Beim Begriff \u201eBlack Box\u201c denken wir direkt an Flugzeuge und deren Flugdaten-Recorder. Doch solche Ger\u00e4te gibt es auch auf Schiffen. Dort nennt man sie Voyage Data Recorder (VDR). Diese Black Boxes der Schifffahrt sind auf allen Passagier- und Frachtschiffen \u00fcber 3.000 Bruttoregistertonnen vorgeschrieben.<\/p>\n
Genau wie die Black Box in einem Flugzeug, protokolliert der VDR alles, das auf dem Schiff vor sich geht: Wetterbedingungen, Radarbilder, Position, Geschwindigkeit sowie alle Audio-Kommunikationen. Sollte das Schiff einen Unfall haben, wird der VDR \u2013 in einer Schutzkapsel mit akustischem Funksignal \u2013 zur automatisierten Version des Logbuches.<\/p>\n
Der VDR hilft dann, festzustellen, was auf dem Schiff passiert ist und warum es passiert ist. So wurde die Black Box der Costa Concordia<\/a> im Verfahren gegen den Kapit\u00e4n und die Crewmitglieder verwendet, deren nachl\u00e4ssiges Verhalten den Tod von \u00fcber 30 Passagieren und den Verlust des Schiffes zur Folge hatte.<\/p>\n VDRs werden verwendet, um Katastrophen aller Art zu untersuchen, inklusive Sch\u00e4den f\u00fcr die Umwelt. Im Jahr 2007 rammte das Containerschiff Cosco Busan in dichtem Nebel den Schutzb\u00fcgel des Delta Towers der Bay Bridge in San Francisco. Etwa 190.000 Liter \u00d6l liefen aus dem Tanker<\/a> in die Bucht von San Francisco. Die Besatzung verweigerte die Kooperation, doch die Daten des VDR halfen dem National Transportation Safety Board, den Grund des Unfalls festzustellen.<\/p>\n What is a plane's \"black box\" really? https:\/\/t.co\/cXLa0FE3ba<\/a> #airplanes<\/a> pic.twitter.com\/3iCiJ9m6sm<\/a><\/p>\n \u2014 Kaspersky (@kaspersky) November 12, 2015<\/a><\/p><\/blockquote>\n\n