Ich m\u00f6chte diesen R\u00fcckblick mit einer Nachricht beginnen, die nichts mit IT-Sicherheit zu tun hat: Die Dieselfahrzeuge von Volkswagen sto\u00dfen weit mehr Schadstoffe aus, als bei Tests festgestellt. Doch bevor wir das ganze Bild kennen, m\u00f6chte ich bei dieser Aussage bleiben und nicht dar\u00fcber urteilen. Die Geschichte zeigt, dass die Rolle von Software in der heutigen Welt enorm ist: Eine kleine \u00c4nderung im Code reicht, um eine kritische Funktion so zu ver\u00e4ndern, dass es niemandem auff\u00e4llt.<\/p>\n
Laut Wired<\/a> war es recht einfach, die h\u00f6heren Emissionen zu maskieren. Wissen Sie, wie die Labortests durchgef\u00fchrt werden? Das Auto f\u00e4hrt auf einem Band, es wird Gas gegeben, die R\u00e4der drehen sich und die Abgase werden analysiert. Was ist der Unterschied zwischen dem Labortest und dem eigentlichen Fahren? Richtig \u2013 das Lenkrad wird nicht benutzt. Das bedeutet, dass dies als Bedingung programmiert werden kann. Wenn niemand lenkt, bedeutet das, dass wir auf dem Pr\u00fcfstand stehen. Dieser Hack kann nat\u00fcrlich zuf\u00e4lligerweise entdeckt werden \u2013 und genau das ist wohl auch passiert.<\/p>\n Volkswagen says emissions deception actually affects 11 million cars http:\/\/t.co\/8Z0MMR6kBO<\/a><\/p>\n \u2014 WIRED (@WIRED) September 23, 2015<\/a><\/p><\/blockquote>\n\n