{"id":5308,"date":"2015-05-18T16:51:34","date_gmt":"2015-05-18T16:51:34","guid":{"rendered":"http:\/\/kasperskydaily.com\/germany\/?p=5308"},"modified":"2019-11-22T12:32:46","modified_gmt":"2019-11-22T10:32:46","slug":"autobahnen-im-himmel-so-funktioniert-das-flugzeug-routing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/autobahnen-im-himmel-so-funktioniert-das-flugzeug-routing\/5308\/","title":{"rendered":"Autobahnen im Himmel: So funktioniert das Flugzeug-Routing"},"content":{"rendered":"

Wenn man auf einer Karte die Routen von Flugzeugen ansieht (zum Beispiel mit Tracking-Diensten wie Flightradar24<\/a>), k\u00f6nnte man meinen, sie w\u00fcrden Brownsche Bewegungen<\/a> ausf\u00fchren. Es sieht aus, als w\u00fcrden sie sich in der Luft hin und her bewegen, und nur durch ein unerkl\u00e4rliches Wunder nicht zusammensto\u00dfen. In Wirklichkeit ist das aber nicht der Fall: Auch hier werden die h\u00f6chsten Sicherheitsma\u00dfnahmen beachtet.<\/p>\n

Lassen Sie uns mit der Tatsache beginnen, dass Flugzeuge nicht einfach fliegen, wie sie wollen, sondern sich die ganze Zeit an bestimmte Luftstra\u00dfen halten. Das k\u00f6nnen Sie sich etwas so vorstellen wie die leuchtenden Luftbojen, die in \u201eZur\u00fcck in die Zukunft II\u201c (\u00fcbrigens haben wir bereits das Jahr 2015 \u2013 wo sind diese Hoverboards?) Kreuzungen markieren. Und die Realit\u00e4t ist hier gar nicht weit von Science Fiction entfernt: Auch wenn es keine Bojen sind, gibt es dennoch virtuelle Punkte auf der Karte.<\/p>\n

Jede Route von einem Flughafen zum anderen l\u00e4uft \u00fcber diese Luftstra\u00dfen; ein Flugzeug fliegt keine direkte Linie, sondern bewegt sich von einem Punkt zum n\u00e4chsten<\/div>\n

Bestimmte Geopositionierungskoordinaten haben eigene Namen: F\u00fcnfstellige Kombinationen aus Vokalen und Konsonanten, die einfach gelesen werden k\u00f6nnen und einpr\u00e4gsam sind (zum Beispiel OKUDI, PESOT oder LISNA). Die Buchstaben selbst erscheinen ohne tieferen Sinn, abgesehen von den F\u00e4llen, wenn die Kombination auf einen bev\u00f6lkerten Ort in der N\u00e4he hinweist.<\/p>\n

Jede Route von einem Flughafen zum anderen l\u00e4uft \u00fcber diese Luftstra\u00dfen; ein Flugzeug fliegt keine direkte Linie, sondern bewegt sich von einem Punkt zum n\u00e4chsten. Auf l\u00e4ngeren Strecken n\u00e4hert sich diese Route sehr stark an die direkte Linie an. Der Grund ist einfach und vern\u00fcnftig: Je k\u00fcrzer die Strecke, desto weniger Kraftstoff wird verbraucht.<\/p>\n

Viele Menschen denken, dass Flugzeuge eine gebogene Linie fliegen. Schlie\u00dflich werden die Routen auf Flightradar als Kurve dargestellt, genau wie auf den Anzeigen im Flugzeug. Aber dahinter gibt es kein besonderes Geheimnis: Die Erde ist eine Kugel, Karten und Monitore sind aber flach. Je n\u00e4her die Route an einen der Pole kommt, desto st\u00e4rker wird sie verzerrt.<\/p>\n

So sieht die Strecke von Moskau nach Los Angeles auf einer Karte zum Beispiel wie eine Parabel aus. Doch wenn man den Globus nimmt und einen Faden zwischen den zwei St\u00e4dten spannt, sieht man, dass die Strecke des Flugzeuges in Wirklichkeit der geraden Linie, und damit der k\u00fcrzesten Strecke, sehr nahe kommt.<\/p>\n