{"id":4817,"date":"2015-02-12T08:27:00","date_gmt":"2015-02-12T08:27:00","guid":{"rendered":"http:\/\/kasperskydaily.com\/germany\/?p=4817"},"modified":"2019-11-22T12:38:50","modified_gmt":"2019-11-22T10:38:50","slug":"alte-flugzeuge-sicher-wie-neue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/alte-flugzeuge-sicher-wie-neue\/4817\/","title":{"rendered":"Wie sicher sind alte Flugzeuge?"},"content":{"rendered":"<p>Aerophobe Menschen bringen einen manchmal zum Nachdenken. Sie zeigen ihre Flugangst vielleicht nicht direkt und geben sie nicht zu, doch sobald sie im Flugzeug sitzen, suchen sie bei Google nach der Nummer des Flugzeugs, um herauszufinden, wann genau es gebaut wurde und wo es schon geflogen ist. Und dann kommt Twitter: \u201eBin in einem Flugzeug, das \u00e4lter ist als ich! #Schock #Ungl\u00fcck #Verderben \u201c oder \u201eIch bete, dass dieses Ding nicht in der Luft auseinanderf\u00e4llt\u201c. In manchen F\u00e4llen ist die Angst so gro\u00df, dass die entsprechenden Passagiere lieber am Boden bleiben.<\/p>\n<p><strong><\/strong><\/p>\n<p>Es gibt auch immer wieder Forums-Beitr\u00e4ge wie \u201eIch fliege mit XYZ Airlines, wer wei\u00df, wie gut deren Flotte ist?\u201c Und sowohl Fluglinien als auch Reiseb\u00fcros nutzen diese Angst in ihren Marketing-Materialien sogar noch aus, indem sie davon schreiben, dass sie \u201edie j\u00fcngste Flotte von allen\u201c haben oder die Fluglinienangebote nach dem Alter der Flugzeuge auflisten.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">Another note, the plane I'm on is like super old. I don't have a fear of flying but this concerns me just a tad. Just a tad\u2026.<\/p>\n<p>\u2014 K.L (@heyKayElle) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/heyKayElle\/status\/340299535194681345?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">May 31, 2013<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p><strong>Logischer Trugschluss<\/strong><\/p>\n<p>Es gibt einen einfachen Grund hinter diesen falschen Interpretationen: Viele vergleichen Flugzeuge oft mit Autos. Am besten funktioniert ein Auto, wenn es brandneu ist, oder zumindest nicht \u00e4lter als f\u00fcnf bis sieben Jahre. Und ein 20 Jahre altes Auto-Wrack kann nur noch irgendwo auf dem idyllischen Land von Hinterw\u00e4ldlern zum Transportieren von Schafen verwendet werden.<\/p>\n<p>https:\/\/twitter.com\/armpit_nation\/status\/560096008709734400<\/p>\n<p>Doch sogar mit Autos hat diese Logik ihre Fehler: Ein neues Taxi mag innerhalb von drei Jahren komplett erledigt sein, wobei ein alter Volkswagen K\u00e4fer aussehen kann, als w\u00e4re er gerade vom Band gerollt \u2013 nat\u00fcrlich nur, wenn der Besitzer ihn in der Garage hatte und nur hin und wieder f\u00fcr kurze Fahrten verwendete. Wir sprechen hier \u00fcber Retro-Auto-Fans, die jedes Staubkorn sofort von der gl\u00e4nzenden K\u00fchlerhaube ihres Lieblings wischen.<\/p>\n<p>Nat\u00fcrlich ist ein Flugzeug ein Arbeitstier, das jeden Tag im Einsatz ist: Fluglinien versuchen, ihre Flugzeuge maximal zu f\u00fcllen, um einen schnelleren Return Of Investment (ROI) zu erzielen. Aber bedeutet das, dass ein Flugzeug genau wie ein Taxi nach ein paar Jahren zu einer Klapperkiste wird? Nein, keine Angst!<\/p>\n<p><strong>Wartung ist das Zauberwort<\/strong><\/p>\n<p>Bei der Luftfahrt wird Lufttauglichkeit durch die restliche Service-Lebensdauer, gemessen in Jahren, die Flugstunden und die Menge der Starts und Landungen definiert \u2013 wobei alle Werte unabh\u00e4ngig gemessen werden. Deshalb k\u00f6nnen manche Flugzeuge schnell alt werden, wenn sie h\u00e4ufig auf Kurzstrecken eingesetzt werden.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-pullquote\"><p>Wenn ein Flugzeug f\u00fcr den Luftverkehr freigegeben ist, ist es so sicher wie es nur geht.<\/p><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share?url=https%3A%2F%2Fkas.pr%2FrKc1&amp;text=Wenn+ein+Flugzeug+f%C3%BCr+den+Luftverkehr+freigegeben+ist%2C+ist+es+so+sicher+wie+es+nur+geht.\" class=\"btn btn-twhite\" data-lang=\"en\" data-count=\"0\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Tweet<\/a><\/blockquote>\n<p>Der Begriff \u201eService-Lebensdauer\u201c kann auf verschiedene Szenarios angewendet werden. Es gibt die <strong>Design-Service-Lebensdauer:<\/strong> Das ist die minimale \u201eLebenserwartung\u201c, die die Entwickler f\u00fcr ein bestimmtes Flugzeugmodell annehmen. Mit anderen Worten so eine Art Garantie \u2013 eine Ein-Jahres-Garantier bedeutet, dass Ihr neuer Fernseher im ersten Jahr nicht kaputtgeht. Aber nat\u00fcrlich funktioniert der Fernseher ganz normal zwei, f\u00fcnf oder sogar zehn Jahre, ohne jeglichen Fehler.<\/p>\n<p>Eine weitere Service-Beschr\u00e4nkung ist die <strong>zugeteilte Service-Lebensdauer<\/strong> bis zur Ausmusterung des Flugzeugs. Sie wird bei der Einf\u00fchrung einer bestimmten Menge von Flugzeugtypen definiert. Eine genaue Pr\u00fcfung ihrer Kondition nach einer vorgegebenen Zeit erlaubt die Einsch\u00e4tzung der bereits abgelaufenen fehlerfreien Einsatzzeit.<\/p>\n<p><span class=\"embed-youtube\" style=\"text-align:center; display: block;\"><iframe class=\"youtube-player\" type=\"text\/html\" width=\"640\" height=\"390\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/x_yHtfGH0nI?version=3&amp;rel=1&amp;fs=1&amp;showsearch=0&amp;showinfo=1&amp;iv_load_policy=1&amp;wmode=transparent\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"true\"><\/iframe><\/span><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Generell ist diese Einsatzzeit zweimal oder dreimal so lang wie die Design-Service-Lebensdauer. Und mit dem Ablauf der zugteilten Service-Lebensdauer wird das Flugzeug nicht unbenutzbar. Bei genauer Untersuchung des Flugzeugs kann diese Lebensdauer mit einer Komplett\u00fcberholung verl\u00e4ngert werden.<\/p>\n<p><strong>Regelm\u00e4\u00dfige Wartung<\/strong><\/p>\n<p>Der Zeitraum zwischen General\u00fcberholungen ist streng festgelegt. Es gibt Konzepte f\u00fcr die so genannte <strong>erste \u00dcberholungsperiode<\/strong> oder die <strong>Zeit zwischen General\u00fcberholungen.<\/strong> In manchen F\u00e4llen werden Teile des Flugzeugs, die noch absolut funktionieren durch neue ersetzt, um den Regeln des Herstellers zu entsprechen. Die Zeit zwischen den \u00dcberholungen kann von Fall zu Fall auch verl\u00e4ngert werden.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">No used life-limited part should be installed on aircraft unless history of part demonstrates that the time in service has not been exceeded<\/p>\n<p>\u2014 Aero Maintenance (@AeroMaintenance) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/AeroMaintenance\/status\/286564055618027520?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">January 2, 2013<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p>Es mag scheinen, als k\u00f6nnten Fluglinien aus verl\u00e4ngerten Servicezeiten Profit schlagen. Aber das geht nicht lange, denn es gibt bestimmte Beschr\u00e4nkungen f\u00fcr die Service-Lebensdauern. Werden diese erreicht, k\u00f6nnen sie nicht mehr verl\u00e4ngert werden, selbst wenn das entsprechende Flugzeug noch im Topzustand ist.<\/p>\n<p>Zudem werden alle Service-Dauern und -Beschr\u00e4nkungen nicht von den Fluglinien selbst, sondern von den Flugaufsichtsbeh\u00f6rden festgelegt. Keine Fluglinie w\u00fcrde den Zutritt zu einer Maschine erlauben, deren Service-Lebensdauer \u00fcberschritten ist. Alle Fluglinien haben Flugtauglichkeitszertifikate und wenn diese ablaufen w\u00fcrden, w\u00e4ren die Strafen extrem hoch.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">FAA proposes airworthiness directive for Boeing 787 Dreamliner<a href=\"http:\/\/t.co\/wunzufZ2GU\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">http:\/\/t.co\/wunzufZ2GU<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Airline Gossip (@airlinegossip) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/airlinegossip\/status\/538025368998137856?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">November 27, 2014<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p><strong>Vertrauen Sie den Profis<\/strong><\/p>\n<p>Zudem gibt es bei der Luftfahrt keine \u201ealten Flugzeuge\u201c: Ein Flugzeug ist entweder einsatzbereit oder nicht. Wenn es f\u00fcr den Einsatz freigegeben wurde, ist es genauso sicher wie ein neues Flugzeug, das gerade aus der Fabrik kam.<\/p>\n<div class=\"pullquote\"><\/div>\n<p>Im unwahrscheinlichen Fall, dass Sie den Flugzeugprofis komplett misstrauen, will ich Ihnen noch eine letzte logische Schlussfolgerung vorstellen: Sie k\u00f6nnen die Kondition eines Flugzeugs nicht komplett selbst einsch\u00e4tzen, denn es gibt Dinge, die Sie bei Google einfach nicht finden.<\/p>\n<p>Was man aber auf jeden Fall einsch\u00e4tzen kann, ist der Zustand der Kabine. Aufgerissene Sitzbez\u00fcge, wacklige Gep\u00e4ckf\u00e4cher, lockere Tabletts \u2013 all das macht einen Flug zu einer weniger sch\u00f6nen Erfahrung. Doch solche M\u00e4ngel haben nichts mit der Flugsicherheit zu tun. Und gute Fluglinien halten auch den Innenraum des Flugzeugs in gutem Zustand.<\/p>\n<p>Kurioserweise werden Flugzeuge, deren Service-Lebensdauer bald ausl\u00e4uft innen nicht mehr so gut gepflegt, da dies nicht recht wirtschaftlich ist. Stattdessen werden sie als Frachtflugzeuge eingesetzt und bleiben noch viele Jahre im Einsatz.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">.<a href=\"https:\/\/twitter.com\/FedEx?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">@FedEx<\/a> MD-10, registration N319FE, barrels down runway 15L at IAH, bound for Memphis.  <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/AvGeek?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">#AvGeek<\/a> <a href=\"http:\/\/t.co\/U2ytJhMDd1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">pic.twitter.com\/U2ytJhMDd1<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Astro95 Media (@Astro95Media) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/Astro95Media\/status\/563890932777365504?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">February 7, 2015<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Viele vergleichen Flugzeuge oft mit Autos: Ist es 15 oder 20 Jahre alt, wird es automatisch als total veraltet angesehen. Doch das ist nicht ganz richtig.<\/p>\n","protected":false},"author":540,"featured_media":4818,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2711],"tags":[1326,1328,1325,1327,1654,1329],"class_list":{"0":"post-4817","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-threats","8":"tag-aerophobie","9":"tag-alter","10":"tag-flugzeuge","11":"tag-sicher-fliegen","12":"tag-tips","13":"tag-wartung"},"hreflang":[{"hreflang":"de","url":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/alte-flugzeuge-sicher-wie-neue\/4817\/"}],"acf":[],"banners":"","maintag":{"url":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/tag\/aerophobie\/","name":"Aerophobie"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4817","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/540"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4817"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4817\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21280,"href":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4817\/revisions\/21280"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4818"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4817"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4817"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4817"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}