{"id":31280,"date":"2024-05-27T12:04:44","date_gmt":"2024-05-27T10:04:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/?p=31280"},"modified":"2024-05-27T12:04:44","modified_gmt":"2024-05-27T10:04:44","slug":"car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/31280\/","title":{"rendered":"Ich wei\u00df, wie du letzten Sommer gefahren bist"},"content":{"rendered":"

Zu Beginn des Films \u201eDas f\u00fcnfte Element\u201c gibt es eine Szene, die den dystopischen Charakter der zuk\u00fcnftigen Welt zeigt: Korben Dallas bekommt von seinem intelligenten Taxi einen Strafzettel, weil er es mit der Stra\u00dfenverkehrsordnung nicht so genau nimmt. Dann wird ihm der F\u00fchrerschein entzogen. 1997 klang dies noch wie Science-Fiction \u2013 und das war es auch. Heute wird es immer mehr zur Wirklichkeit. Aber sch\u00f6n der Reihe nach\u00a0\u2026<\/p>\n

Vor nicht allzu langer Zeit haben wir uns mit den potenziellen Gefahren<\/a> besch\u00e4ftigt, die mit der gro\u00dfen Menge an Daten verbunden sind, die moderne Fahrzeuge \u00fcber ihre Besitzer sammeln. Und vor Kurzem enth\u00fcllte eine Untersuchung<\/a>, was dies f\u00fcr Autofahrer in der Praxis bedeuten k\u00f6nnte.<\/p>\n

Wie sich herausstellte, verkaufen Autohersteller bereits Telematikdaten \u00fcber spezialisierte Datenmakler an Versicherungen, die aufgrund dieser Daten die Versicherungskosten f\u00fcr unvorsichtige Autofahrer erh\u00f6hen. Alarmierend ist jedoch, dass Autobesitzer \u00fcber all dies oft gar nicht aufgekl\u00e4rt werden. Das wollen wir heute unter die Lupe nehmen.<\/p>\n

Gamification des sicheren Autofahrens und deren Folgen<\/h2>\n

Die Geschichte begann in den USA, als einige Besitzer mit Fahrzeugen von General Motors (Muttergesellschaft der Marken Chevrolet, Cadillac, GMC und Buick) feststellten, dass ihre Autoversicherungspr\u00e4mien im Vergleich zum Vorjahr stark angestiegen waren. Wie sich herausstellte, lag dies an Risikoprofilen, die vom Datenbroker LexisNexis erstellt wurden. LexisNexis arbeitet mit Autoversicherungen zusammen und stellt diesen Fahrerinformationen zur Verf\u00fcgung, in der Regel Angaben \u00fcber Unf\u00e4lle und Bu\u00dfgelder. Aber die Autobesitzer, deren Pr\u00e4mien gestiegen waren, hatten gar keine Unf\u00e4lle gehabt und waren im Stra\u00dfenverkehr auch nicht strafbar aufgefallen!<\/p>\n

Die von LexisNexis erstellten Profile enthielten detaillierte Abgaben \u00fcber alle Fahrten, die mit dem versicherten Fahrzeug zur\u00fcckgelegt wurden, einschlie\u00dflich Start- und Endzeit, Dauer, Entfernung und vor allem alle F\u00e4lle, in denen stark beschleunigt oder scharf gebremst wurde. Und auf Basis eben dieser Daten erh\u00f6hten Versicherer die Pr\u00e4mien f\u00fcr unvorsichtige Fahrer. Woher hatte der Datenbroker so ausf\u00fchrliche Informationen?<\/p>\n

Aus OnStar Smart Driver von General Motors. So hei\u00dft eine Funktion zur \u201eGamification f\u00fcr sicheres Fahren\u201c, die in den Fahrzeugen von General Motors und den mobilen Apps myChevrolet, myCadillac, myGMC und myBuick integriert ist. Die Funktion \u00fcberwacht starkes Beschleunigen und Bremsen, Geschwindigkeits\u00fcberschreitungen und andere riskante Ereignisse und belohnt \u201egutes\u201c Fahren mit virtuellen Auszeichnungen.<\/p>\n

\"OnStar<\/a>

OnStar Smart Driver, eine Funktion zur \u201eGamification f\u00fcr sicheres Fahren\u201c, die in den mobilen Apps myChevrolet, myCadillac, myGMC und myBuick von General Motors integriert ist. Quelle<\/a><\/p><\/div>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00dcbrigens hatten einige Autobesitzer die Funktion gar nicht selbst aktiviert \u2013 der Autoh\u00e4ndler hatte dies f\u00fcr sie \u00fcbernommen. Wichtig ist, dass weder in den Apps von General Motors noch in den Nutzungsbedingungen ausdr\u00fccklich davor gewarnt wurde, dass Daten aus OnStar Smart Driver an versicherungsrelevante Datenmakler weitergegeben werden.<\/p>\n

Die mangelnde Transparenz erstreckte sich auch auf die Datenschutzerkl\u00e4rung<\/a> auf der OnStar-Website. In der Erkl\u00e4rung wird zwar die m\u00f6gliche Weitergabe der gesammelten Daten an Dritte erw\u00e4hnt, Versicherungsgesellschaften werden jedoch nicht ausdr\u00fccklich genannt. Zudem ist der Text ein Meisterst\u00fcck der gr\u00f6\u00dftm\u00f6glichen Unbestimmtheit.<\/p>\n

Nebenbei wurde entdeckt, dass LexisNexis neben General Motors noch mit drei weiteren Autoherstellern zusammenarbeitete \u2013 Kia, Mitsubishi und Subaru \u2013, die alle \u00e4hnliche Gamification-Programme f\u00fcr sicheres Fahren unter Namen wie \u201eDriving Score\u201c oder \u201eDriver Feedback\u201c anbieten.<\/p>\n

\"Beschreibung<\/a>

Laut der LexisNexis-Website arbeiten unter anderem General Motors, Kia, Mitsubishi und Subaru mit dem Datenbroker zusammen. Quelle<\/a><\/p><\/div>\n

\u00a0<\/p>\n

Zur gleichen Zeit wurde bekannt, dass auch der Datenbroker Verisk Autoversicherungen mit Telematikdaten versorgte. Zu den Kunden aus der Automobilbranche geh\u00f6ren General Motors, Honda, Hyundai und Ford.<\/p>\n

\"Beschreibung<\/a>

Der Datenbroker Verisk nennt General Motors, Honda, Hyundai und Ford als Kunden f\u00fcr Telematikdaten. Quelle<\/a><\/p><\/div>\n

\u00a0<\/p>\n

Als Folge waren viele Autofahrer faktisch an eine Kfz-Versicherung gebunden, deren Kosten sich nach dem Fahrverhalten richteten. Fr\u00fcher waren solche Programme<\/a> freiwillig und boten normalerweise einen Rabatt f\u00fcr die Teilnahme \u2013 doch selbst dann verzichteten die meisten Autofahrer darauf. Es hat sich gezeigt, dass Autohersteller ihre Kunden nicht nur ohne deren Zustimmung, sondern \u00fcberhaupt ohne deren Wissen registrieren.<\/p>\n

Nach vorliegenden Informationen sind davon derzeit nur Autofahrer in den USA betroffen. Es l\u00e4sst sich aber nicht ausschlie\u00dfen, dass \u00e4hnliche Praktiken bald auch in anderen Regionen auftauchen k\u00f6nnen.<\/p>\n

So sch\u00fctzt du dich vor datenhungrigen Autos<\/h2>\n

Leider gibt es kein Allheilmittel, um dein Auto am Datensammeln zu hindern. Die meisten Neuwagen sind serienm\u00e4\u00dfig mit einer integrierten Telematik-Erfassung ausgestattet. Und die Zahl dieser Fahrzeuge wird weiter steigen<\/a>, sodass sie in ein oder zwei Jahren schon mehr als 90\u00a0% des Marktes ausmachen werden. Nat\u00fcrlich macht der Hersteller deines Autos es dir nicht leicht oder gar m\u00f6glich, die Telematik auszuschalten.<\/p>\n

Wenn du dir bewusst bist, dass dein Auto Daten \u00fcber dich sammelt und an Dritte weitergibt (oder in einfachen Worten: dich ausspioniert), findest du in unserem Artikel detaillierte Tipps, wie du die \u00dcberwachung durch Autohersteller m\u00f6glicherweise verhindern kannst<\/a>. Achtung, Spoiler! Es ist nicht einfach, du musst die Dokumentation deines Wagens sorgf\u00e4ltig studieren und auf einige Vorteile des vernetzten Autos verzichten. Die Tipps funktionieren also nicht f\u00fcr alle.<\/p>\n

Was den oben beschriebenen Verkauf von Fahrerdaten an Versicherungen betrifft, so lautet unsere Empfehlung: Suche im Men\u00fc des Fahrzeugs und in der mobilen App nach einer Gamification-Funktion f\u00fcr sicheres Fahren und deaktiviere sie. Die Funktion kann \u201eSmart Driver\u201c, \u201eDriving Score\u201c, \u201eDriver Feedback\u201c oder \u00e4hnlich hei\u00dfen. Autofahrern in den USA wird au\u00dferdem empfohlen, ihre Daten bei LexisNexis<\/a> und Verisk<\/a> anzufordern, um b\u00f6se \u00dcberraschungen zu vermeiden und festzustellen, ob bereits gesammelte Informationen gel\u00f6scht werden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fahrzeughersteller verkaufen die von vernetzten Autos erfassten Daten \u00fcber das Fahrverhalten von Nutzern an Datenbroker – und diese verkaufen die Daten an Versicherungsunternehmen weiter.<\/p>\n","protected":false},"author":2726,"featured_media":31284,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2711,2286,2287],"tags":[29,1025,274,122,1228,341,1251],"class_list":{"0":"post-31280","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-threats","8":"category-privacy","9":"category-technology","10":"tag-apps","11":"tag-autos","12":"tag-bedrohungen","13":"tag-datenschutz","14":"tag-mobile-gerate","15":"tag-uberwachung","16":"tag-vernetzte-autos"},"hreflang":[{"hreflang":"de","url":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/31280\/"},{"hreflang":"en-in","url":"https:\/\/www.kaspersky.co.in\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/27445\/"},{"hreflang":"en-ae","url":"https:\/\/me-en.kaspersky.com\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/22764\/"},{"hreflang":"ar","url":"https:\/\/me.kaspersky.com\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/11663\/"},{"hreflang":"en-us","url":"https:\/\/usa.kaspersky.com\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/30126\/"},{"hreflang":"en-gb","url":"https:\/\/www.kaspersky.co.uk\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/27596\/"},{"hreflang":"es-mx","url":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/27384\/"},{"hreflang":"es","url":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/30037\/"},{"hreflang":"it","url":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/28849\/"},{"hreflang":"ru","url":"https:\/\/www.kaspersky.ru\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/37436\/"},{"hreflang":"tr","url":"https:\/\/www.kaspersky.com.tr\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/12388\/"},{"hreflang":"x-default","url":"https:\/\/www.kaspersky.com\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/51245\/"},{"hreflang":"fr","url":"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/21891\/"},{"hreflang":"pt-br","url":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/22626\/"},{"hreflang":"ja","url":"https:\/\/blog.kaspersky.co.jp\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/36410\/"},{"hreflang":"ru-kz","url":"https:\/\/blog.kaspersky.kz\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/27742\/"},{"hreflang":"en-au","url":"https:\/\/www.kaspersky.com.au\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/33594\/"},{"hreflang":"en-za","url":"https:\/\/www.kaspersky.co.za\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/33257\/"}],"acf":[],"banners":"","maintag":{"url":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/tag\/autos\/","name":"autos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31280","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2726"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31280"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31280\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31285,"href":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31280\/revisions\/31285"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31284"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31280"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31280"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31280"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}