Was denken Sie: Welches Ihrer Besitzt\u00fcmer sammelt am eifrigsten Ihre pers\u00f6nlichen Daten, um sie zu analysieren und weiterzuverkaufen?<\/p>\n
Ihr Auto! Laut Experten der Mozilla Foundation<\/a> kommen weder Smartwatches, Smart Speakers, \u00dcberwachungskameras noch andere Ger\u00e4te, die im Rahmen des Projekts Privacy Not Included<\/a> analysiert wurden, an die Datenmengen moderner Autos heran. In diesem Projekt untersuchen Experten Benutzervereinbarungen und Datenschutzrichtlinien, um zu verstehen, wie die pers\u00f6nlichen Daten der Ger\u00e4tebesitzer verwendet werden.<\/p>\n Zum ersten Mal in der Geschichte des Projekts erhielten absolut alle (25 von 25) untersuchten Automarken eine \u201eRote Karte\u201c f\u00fcr die unertr\u00e4glich umfangreiche Erhebung personenbezogener Daten, mangelnde Transparenz bei deren Verwendung sowie ihre schlecht dokumentierten Daten\u00fcbertragungs- und Speicherpraktiken (so ist beispielsweise nicht bekannt, ob eine Verschl\u00fcsselung verwendet wird). Schlimmer noch, 19 von 25 Marken geben offiziell an, dass sie die von ihnen gesammelten Informationen weiterverkaufen k\u00f6nnen. Das i-T\u00fcpfelchen solcher Datenschutzverletzungen besteht darin, dass Autobesitzer fast keine M\u00f6glichkeit haben, der Datenerfassung und -\u00fcbertragung zu widersprechen: Nur zwei Marken, Renault und Dacia, r\u00e4umen den Besitzern das Recht<\/em> ein, die erfassten pers\u00f6nlichen Daten zu l\u00f6schen. Allerdings ist es gar nicht so einfach herauszufinden, ob es sinnvoll ist, von diesem Recht Gebrauch zu machen.<\/p>\n Tief in den Lizenzvertr\u00e4gen vergraben, die Autok\u00e4ufer normalerweise akzeptieren, ohne sie zu lesen, kommt es zu \u00e4u\u00dferst emp\u00f6renden Verletzungen der Pers\u00f6nlichkeitsrechte. Zum Beispiel die Zustimmung des Besitzers, seine sexuellen Vorlieben<\/strong> und genetischen Informationen<\/strong><\/a> weiterzugeben (Nissan<\/a>), die Offenlegung von Informationen auf formlose Anfrage von Strafverfolgungsbeh\u00f6rden (Hyundai<\/a>) sowie die Erhebung von Daten \u00fcber zum Stresspegel<\/strong><\/a>\u00a0\u2013 alles zus\u00e4tzlich zu 160\u00a0weiteren Datenkategorien<\/a>, die absichtlich vage Namen tragen wie \u201edemografische Daten\u201c, \u201eBilder\u201c, \u201eZahlungsinformationen\u201c, \u201eGeostandort\u201c usw.<\/p>\n Am schlechtesten schnitt bei den Bewertungen die Marke Tesla ab, die neben all den anderen m\u00f6glichen Strafpunkten das Sonderlabel \u201eUntrustworthy AI\u201c erhielt.<\/p>\n Moderne Autos sind buchst\u00e4blich vollgestopft mit Sensoren\u00a0\u2013 von Motor- und Fahrwerkssensoren, die Dinge wie Motortemperatur, Einschlagwinkel oder Reifendruck messen, bis hin zu interessanteren Sensoren wie Umgebungs- und Innenraumkameras, Mikrofonen und Handsensoren am Lenkrad.<\/p>\n Alle sind \u00fcber einen einzigen Bus angeschlossen<\/a>, sodass der Hauptcomputer des Fahrzeugs alle diese Informationen zentral erh\u00e4lt. Dar\u00fcber hinaus sind alle modernen Autos mit GPS- und drahtlosen Kommunikations-, Bluetooth- und WLAN-Modulen ausgestattet. Die Verf\u00fcgbarkeit von Mobilfunk und GPS ist in vielen L\u00e4ndern gesetzlich vorgeschrieben (um bei einem Unfall automatisch Hilfe zu rufen), aber die Hersteller verwenden diese Funktion sehr gerne zum Wohle des Fahrers \u2013 und zu ihrem eigenen Vorteil. Sie k\u00f6nnen Routen auf dem Bildschirm des Autos planen, St\u00f6rungen aus der Ferne diagnostizieren, das Auto im Voraus starten\u2026 Und nat\u00fcrlich er\u00f6ffnet die Br\u00fccke \u201eSensoren und Kameras \u2192 Autocomputer \u2192 Mobilfunknetz\u201c einen permanenten Kanal f\u00fcr die Erfassung von Informationen: wohin Sie fahren, wo und wie lange Sie parken, wie stark Sie das Lenkrad einschlagen oder beschleunigen, ob Sie den Sicherheitsgurt anlegen und so weiter.<\/p>\n Weitere Daten werden au\u00dferdem vom Smartphone des Fahrers erfasst, wenn es mit dem Bordsystem des Fahrzeugs verbunden ist, um Anrufe zu t\u00e4tigen, Musik zu h\u00f6ren, zu navigieren usw. Und wenn das Smartphone mit einer mobilen App des Autoherstellers zur Steuerung von Autofunktionen ausgestattet ist, k\u00f6nnen Daten auch dann gesammelt werden, wenn sich der Fahrer gar nicht im Auto befindet.<\/p>\n Mithilfe von Kameras, Mikrofonen, WLAN-Hotspots und Bluetooth-Funktionen k\u00f6nnen wiederum Informationen \u00fcber die anderen Fahrzeuginsassen gesammelt werden. Mit ihnen l\u00e4sst sich leicht herausfinden, wer regelm\u00e4\u00dfig mit dem Fahrer im Auto unterwegs ist, wann und wo sie ein- und aussteigen, welches Smartphone sie verwenden usw.<\/p>\n Um damit Geld zu verdienen. Abgesehen von Analysen zur \u201eVerbesserung der Qualit\u00e4t von Produkten und Dienstleistungen\u201c k\u00f6nnen die Daten weiterverkauft und die Fahrzeugeigenschaften angepasst werden, um den Gewinn f\u00fcr den Hersteller zu steigern.<\/p>\n Beispielsweise kaufen Versicherungsunternehmen Informationen \u00fcber den Fahrstil eines bestimmten Fahrers, um die Wahrscheinlichkeit von Unf\u00e4llen genauer vorherzusagen und die Preise f\u00fcr Versicherungen anzupassen. Bereits im Jahr 2020 waren 62\u00a0% der Autos werksseitig mit dieser umstrittenen Funktion ausgestattet<\/a>, bis 2025 sollen es 91\u00a0% sein.<\/p>\n Marketingunternehmen verwenden solche Daten auch gerne f\u00fcr gezielte Werbung, die auf dem Einkommen, dem Familienstand und dem sozialen Status des Eigent\u00fcmers basiert.<\/p>\n Aber auch ohne den Weiterverkauf pers\u00f6nlicher Daten gibt es viele andere unangenehme Szenarien, mit denen man Daten zu Geld machen kann, z.\u00a0B. das Aktivieren oder Deaktivieren zus\u00e4tzlicher Autofunktionen durch Abonnements, wie es BMW mit der Sitzheizung erfolglos versucht hat<\/a>, oder der Verkauf teurer Autos auf Kredit mit erzwungener Fahrzeugsperrung bei Zahlungsausfall<\/a>.<\/p>\n Auch wenn Sie der Meinung sind, dass \u201eWerbung in Ordnung\u201c ist und \u201edie gar nichts Interessantes \u00fcber mich erfahren\u201c, sollten Sie die zus\u00e4tzlichen Risiken bedenken, denen Sie und Ihr Auto durch die oben beschriebenen Technologien ausgesetzt sind.<\/p>\n Datenlecks.<\/strong> Die Hersteller erfassen aktiv Ihre Daten und speichern sie dauerhaft\u00a0\u2013 ohne ausreichenden Schutz. Erst k\u00fcrzlich gab Toyota zu, dass Daten aus zehn Jahren durchgesickert<\/a> seien, die alle in Millionen von Cloud-f\u00e4higen Fahrzeugen gesammelt wurden. Bei Audi waren Informationen von 3,3\u00a0Millionen Kunden<\/a> gehackt worden. Auch andere Autohersteller wurden Opfer von Datenschutzverletzungen und Cyberangriffen. Wenn so viele pers\u00f6nliche Daten in die H\u00e4nde echter Krimineller und Betr\u00fcger geraten statt nur Marketingspezialisten, kann dies eine Katastrophe bedeuten.<\/p>\n Diebstahl.<\/strong> Bereits 2014 haben wir die M\u00f6glichkeit untersucht, ein Fahrzeug \u00fcber Cloud-Funktionen zu stehlen<\/a>. Seit 2015 ist klar, dass die m\u00f6gliche \u00dcbernahme eines Autos durch Kriminelle keine futuristisch anmutende Fantasie, sondern harte Realit\u00e4t<\/a> ist. In den letzten Jahren wurde bei Autodiebst\u00e4hlen immer h\u00e4ufiger die Fern\u00fcbertragung von Signalen legitimer Schl\u00fcsselanh\u00e4nger ausgenutzt, aber die H\u00e4ufigkeit von \u201eTikTok-Entf\u00fchrungen\u201c von Modellen der Marken KIA und Hyundai im letzten Jahr<\/a> basierte auf den intelligenten Funktionen des Autos. Alles, was der Dieb tun musste, war einen USB-Stick einzustecken.<\/p>\n \u00dcberwachung von Angeh\u00f6rigen.<\/strong> Wenn das Auto nicht Ihnen, sondern einem Verwandten oder dem Arbeitgeber geh\u00f6rt, kann der Besitzer den Standort des Autos verfolgen, geografische Beschr\u00e4nkungen f\u00fcr die Nutzung festlegen, Geschwindigkeitsbegrenzungen und zul\u00e4ssige Lenkzeiten festlegen und sogar die Lautst\u00e4rke des Audiosystems regeln! Viele Automarken wie Volkswagen<\/a> und BMW<\/a> bieten solche Funktionen an. Wie wir aus unseren Stalkerware-Untersuchungen<\/a> und den j\u00fcngsten Skandalen rund um das AirTag-Tracking<\/a> wissen, sind solche Funktionen geradezu eine Einladung zum Missbrauch.<\/p>\n Aufgrund der Gr\u00f6\u00dfe des Problems gibt es keine einfachen L\u00f6sungen. Wir haben daher hier eine Reihe von Optionen zur Risikominderung zusammengestellt, in absteigender Reihenfolge der Radikalit\u00e4t der Ma\u00dfnahmen:<\/p>\n Welche pers\u00f6nlichen Daten sammeln moderne Autos \u00fcber Sie und wie k\u00f6nnen Sie verhindern, dass Ihr Fahrzeug \u00fcberwacht oder gehackt wird?<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":30620,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2711],"tags":[574,1130,1025,4103,122,208,1498,1251,1416],"class_list":{"0":"post-30619","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-threats","8":"tag-auto","9":"tag-auto-hacking","10":"tag-autos","11":"tag-autos-hacken","12":"tag-datenschutz","13":"tag-hacking","14":"tag-schwachstellen","15":"tag-vernetzte-autos","16":"tag-vernetzte-gerate"},"hreflang":[{"hreflang":"de","url":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/30619\/"},{"hreflang":"en-in","url":"https:\/\/www.kaspersky.co.in\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/26393\/"},{"hreflang":"en-ae","url":"https:\/\/me-en.kaspersky.com\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/21913\/"},{"hreflang":"ar","url":"https:\/\/me.kaspersky.com\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/11121\/"},{"hreflang":"en-us","url":"https:\/\/usa.kaspersky.com\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/29089\/"},{"hreflang":"en-gb","url":"https:\/\/www.kaspersky.co.uk\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/26674\/"},{"hreflang":"es-mx","url":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/26783\/"},{"hreflang":"es","url":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/29270\/"},{"hreflang":"it","url":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/28114\/"},{"hreflang":"ru","url":"https:\/\/www.kaspersky.ru\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/36413\/"},{"hreflang":"tr","url":"https:\/\/www.kaspersky.com.tr\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/11804\/"},{"hreflang":"x-default","url":"https:\/\/www.kaspersky.com\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/49341\/"},{"hreflang":"fr","url":"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/21117\/"},{"hreflang":"pt-br","url":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/21903\/"},{"hreflang":"ja","url":"https:\/\/blog.kaspersky.co.jp\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/34999\/"},{"hreflang":"ru-kz","url":"https:\/\/blog.kaspersky.kz\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/27074\/"},{"hreflang":"en-au","url":"https:\/\/www.kaspersky.com.au\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/32676\/"},{"hreflang":"en-za","url":"https:\/\/www.kaspersky.co.za\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/32418\/"}],"acf":[],"banners":"","maintag":{"url":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/tag\/auto\/","name":"Auto"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30619","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30619"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30619\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30622,"href":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30619\/revisions\/30622"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30620"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30619"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30619"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30619"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}So werden Daten im Auto erfasst<\/h2>\n
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