{"id":15615,"date":"2018-01-10T11:44:49","date_gmt":"2018-01-10T09:44:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/?p=15615"},"modified":"2022-07-18T18:11:38","modified_gmt":"2022-07-18T16:11:38","slug":"electric-cars-charging-problems","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/electric-cars-charging-problems\/15615\/","title":{"rendered":"Das Laden von Elektroautos ist bei Weitem nicht so sicher, wie Sie vielleicht gedacht haben"},"content":{"rendered":"

In den letzten f\u00fcnf Jahren haben Elektroautos eine unglaubliche Wandlung durchgemacht; die Autos, die anfangs futuristisch und unpraktisch schienen, sind mittlerweile ziemlich gefragt. Nachdem die Preise deutlich gesunken sind, stieg die Zahl der verkauften Elektroautos bis Anfang 2017 auf rund 2 Millionen<\/a> an. Die Infrastruktur f\u00fcr Elektroautos entwickelt sich unglaublich schnell, so dass Ladestationen in \u00f6ffentlichen Parkgaragen mittlerweile keine verwunderten Blicke mehr auf sich ziehen.<\/p>\n

Aber wie es so h\u00e4ufig der Fall bei einer sich schnell entwickelnden wirtschaftlichen Chance ist, st\u00fcrzen sich die Hersteller bedenkenlos in den Wettbewerb und versuchen, ein m\u00f6glichst gro\u00dfes St\u00fcck vom Kuchen abzuzwacken. Dabei denken sie allerdings nicht wirklich dar\u00fcber nach, was als n\u00e4chstes passiert. Nat\u00fcrlich reden wir hier von Cybersicherheit. Bestehende Implementierungen des Grundkonzepts \u2013 bezahlen und aufladen \u2013 sorgen sich weder um die Heiligkeit Ihrer pers\u00f6nlichen Daten noch um Ihr Geld. Mathias Dalheimer hat dieses Thema auf dem 34. Chaos Communication Congress in seinem Vortrag \u00fcber die Schwachstellen der Elektroauto-Infrastruktur angesprochen.<\/p>\n

So funktioniert das Laden von Elektroautos<\/h2>\n

Mit einer steigenden Anzahl der Elektroautos, steigt auch die Anzahl der Ladestationen, bei denen Anbieter Geld f\u00fcr die Bereitstellung von Energie erhalten. F\u00fcr diese Transaktionen ben\u00f6tigen sie ein integriertes Abrechnungssystem. Bevor Sie mit dem Laden Ihres Autos beginnen k\u00f6nnen, m\u00fcssen Sie sich mithilfe Ihres ID-Tokens identifizieren; hierbei handelt es sich um eine spezielle Nahfeldkommunikationskarte (NFC), die mit Ihrem Konto verkn\u00fcpft ist.<\/p>\n

Die Abrechnung der Elektromobilit\u00e4t erfolgt normalerweise \u00fcber das Open-Charge-Point-Protocol, das die Kommunikation zwischen den Abrechnungsverwaltungssystem auf der einen und dem elektrischen Ladepunkt auf der anderen Seite regelt. Die Ladestation sendet eine Anfrage, die Sie f\u00fcr das Abrechnungssystem identifiziert; das Abrechnungsmanagement genehmigt die Anfrage und informiert den Ladepunkt dar\u00fcber. Daraufhin k\u00f6nnen Sie mit dem Laden an der Station beginnen. Anschlie\u00dfend wird die Strommenge berechnet und an das Abrechnungsverwaltungssystem zur\u00fcckgesendet, damit Ihnen die Leistung am Ende des Monats in Rechnung gestellt werden kann.<\/p>\n

Nichts \u00dcberraschendes oder wirklich Neues, oder? Sehen wir uns genauer an, wo die Probleme beginnen.<\/p>\n