{"id":13203,"date":"2017-06-01T14:29:55","date_gmt":"2017-06-01T14:29:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/?p=13203"},"modified":"2019-11-22T12:21:30","modified_gmt":"2019-11-22T10:21:30","slug":"connected-cars-secure-by-design","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/connected-cars-secure-by-design\/13203\/","title":{"rendered":"Vernetzte Autos: Security by Design"},"content":{"rendered":"

Da die Informationstechnologien ein grundlegender Bestandteil der Bereiche werden, die fr\u00fcher nicht mit Computern in Verbindung standen, w\u00e4chst die Wichtigkeit der Cybersicherheit. Heutzutage h\u00e4ngt die Sicherheit von Gegenst\u00e4nden oder sogar Menschenleben von einer starken Cybersicherheit ab. Dies ist auch in der Automobilbranche der Fall (oder wird es zumindest in der nahen Zukunft sein): Nach Gartners Voraussicht<\/a> werden im Jahre 2020 eine viertel Milliarde vernetzte Autos auf den Stra\u00dfen unterwegs sein. Daher ist es unerl\u00e4sslich, das Konzept der IT-Sicherheit von Anfang an einzuf\u00fchren und zwar schon beim Entwurf dieser vernetzten Autos.<\/p>\n

Zum Gl\u00fcck verstehen die Automobilhersteller und die Hersteller von Bordsystemen die Wichtigkeit der IT-Sicherheit und denken bereits dar\u00fcber nach, wie man die Computersysteme vernetzter Autos, die noch nicht sehr verbreitet sind, sch\u00fctzen kann. Bei Kaspersky Lab sind wir bereit, um den Herstellern auf jegliche Art und Weise zur Seite zu stehen. Wir haben eine langj\u00e4hrige Erfahrung und das Experten-Knowhow, das man braucht, um Informationssysteme zu entwerfen, die schon ab ihrer Planung Schutz bieten.<\/p>\n

Wir haben aktiv zusammen mit Herstellern von Automobilen und Herstellern von den dazugeh\u00f6rigen Cybersystem-Komponenten daran gearbeitet, Verteidigungsmechanismen zu entwerfen, die Bordcomputer gegen existierende und vorhersehbare Cyber-Bedrohungen sch\u00fctzen k\u00f6nnen. Genauer gesagt haben wir vor Kurzem ein strategisches Partnerschaftsabkommen mit dem Unternehmen AVL Software and Functions abgeschlossen. Innerhalb dieses Abkommens m\u00f6chten wir ein sicheres Gateway, das anhand unseres eigenen Betriebssystems, KasperskyOS, funktioniert, entwickeln, welches einen sicheren Datenaustausch zwischen den Komponenten des vernetzten Autos und dem Bord-IT-System und den externen IT-Infrastrukturen erm\u00f6glicht.<\/p>\n

#ConnectedCars: Bei vernetzten Autos ist die Anwendung einer starken Cybersicherheit von Anfang an unerl\u00e4sslich.<\/p>Tweet<\/a><\/blockquote>\n

Indem man eine Plattform verwendet, die eingebauten Schutz bietet und die auf unserem Betriebssystem basiert, k\u00f6nnen wir es erm\u00f6glichen, ein Gateway zu entwerfen, das nicht nur sicher, sondern auch anpassungsf\u00e4hig ist. Im Endeffekt liegt das Hauptproblem der Einf\u00fchrung von Sicherheitsmechanismen in moderne Autos darin, dass der Automobilmarkt einen sehr langen Planungshorizont hat. Autos, die n\u00e4chstes Jahr auf dem Markt erscheinen, wurden schon vor f\u00fcnf Jahren entworfen und es ist zu sp\u00e4t, \u00c4nderungen an der Planung durchzuf\u00fchren. Das haben wir beachtet und unser Gateway so entworfen, dass es m\u00f6glich ist, dieses sogar in einem sp\u00e4ten Entwicklungsstadium in ein Auto einzubauen. Das Auto braucht lediglich den Support f\u00fcr die Installationen des Sicherheits-Gateways. Das erm\u00f6glicht den Herstellern, unser Produkt fast in jeder modernen Hardware installieren zu k\u00f6nnen. Wir planen, diesen September ein Prototyp des Gateways zu haben.<\/p>\n

Unsere Vision eines sicheren vernetzten Autos<\/h3>\n

Autofirmen sitzen nicht tatenlos da; viele von ihnen versuchen, ihre eigenen Sicherheitssysteme zu entwerfen. Wir helfen ihnen auch gerne dabei\u2014 es w\u00e4re nicht das erste Jahr, in dem unsere Experten m\u00f6gliche Bedrohungen f\u00fcr Automobil-Computersysteme analysieren. Vor allem fallen uns folgende Bedrohungsvektoren auf:<\/p>\n

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Im Grunde beinhalten diese Bedrohungen f\u00fcnf Schichten, die Schutz ben\u00f6tigen:<\/p>\n